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隨著我國連續(xù)多年成為世界第一汽車產(chǎn)銷量的汽車大國，汽車保有量劇增，更新?lián)Q代速度加快，大量因為各種原因被淘汰的車輛及汽車產(chǎn)品給汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)提供了豐富的資源。相關標準和政策的發(fā)布，表明了我國汽車零部件再制造已經(jīng)進入了標準化發(fā)展階段，將迎來更大規(guī)模的高速發(fā)展期。
一、汽車零部件再制造行業(yè)狀況
我國每年報廢機動車回收與汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)由于前期缺乏政策規(guī)范與引導，導致市場主體參與度不高，市場化程度有限，還存在著幾個重要的問題。
（一）報廢車輛回收價格低，拉低了整體回收率；
（二）報廢車輛流向非正規(guī)拆解市場，擾亂了機動車維修行業(yè)的正規(guī)秩序；
（三）報廢機動車回收與零部件再制造產(chǎn)業(yè)尚未完全形成市場化運動機制。
二、政策出臺，行業(yè)發(fā)展進入快車道
《汽車零部件再制造管理暫行辦法》的意義在于明確了國家對開放汽車零部件再制造業(yè)務的規(guī)范和要求，規(guī)范了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營行為，監(jiān)督保證再制造產(chǎn)品質(zhì)量達到國家標準，為促進企業(yè)正確從事汽車零部件再制造經(jīng)營行為提供了政策法律依據(jù)，給企業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策保護。同時有效促進汽車回收利用行業(yè)上下游的有序聯(lián)接，推動汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展壯大。
三、對汽車產(chǎn)業(yè)的影響
毫無疑問，汽車零部件再制造產(chǎn)品流通會對整個汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大的影響，作為汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的任何一員都要做好相應的準備。
對于汽車廠商而言，最主要的影響是汽車廠商相關零配件價格體系會受到一定沖擊。再制造產(chǎn)品因為其相對較低的價格，會在市場競爭中取得消費敏感型顧客的青睞，汽車廠商原有的價格區(qū)間會因此而被剝削競爭力。
汽車零部件再制造產(chǎn)品的市場無限廣闊，將是一個新興的萬億級的市場，而政策也會越來越完善，給產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)提供良好的政策保護，給消費者提供值得信賴的監(jiān)督管理體系保證。相信只要相關企業(yè)在政策規(guī)定之下相互扶持，進行更加廣泛的交流與合作，汽車零部件再制造行業(yè)一定擁有光明的未來。